Biodiésel de alta calidad y vida útil del motor
En gran medida, la longevidad de los motores diésel es el resultado de la lubricidad del combustible diésel. Antes de principios de la década de 1990, el combustible diésel tenía una lubricidad adecuada para garantizar un desgaste mínimo en las piezas cruciales del motor con un grado de tolerancia estrecho. Sin embargo, aproximadamente desde 1993, para eliminar el azufre y los hidrocarburos aromáticos de las emisiones del diésel, se han eliminado muchos de los compuestos responsables de las propiedades lubricantes del diésel.
En marzo de 2000, Paul Henderson, gerente de sistemas de gestión de calidad de Stanadyne Automotive Corporation (Stanadyne fabrica componentes de inyección de diésel para Detroit, International, John Deere y otras empresas nacionales), declaró lo siguiente al presidente del Comité de Medio Ambiente de la Cámara de Representantes de Kansas:
Ha habido numerosos ejemplos sobre el terreno en los que la falta de lubricidad en el combustible ha provocado averías prematuras en los equipos y, en algunos casos, fallos catastróficos. Este problema se agravará a medida que la EPA tome medidas para reducir aún más los niveles de azufre en el combustible petrodiésel.
—NBB
El biodiésel tiene propiedades lubricantes muy superiores a las del combustible diésel que se utiliza en la actualidad. La siguiente tabla muestra cómo una cantidad muy pequeña (del 1 al 2%) de biodiésel mezclada con los combustibles diésel convencionales #1 y #2 es eficaz para aumentar significativamente la lubricación y reducir el desgaste. La prueba realizada se conoce como «HFRR», que significa «equipo alternativo de alta frecuencia», y es la prueba que utilizan los fabricantes de equipos de inyección de combustible.
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