La Junta de Recursos del Aire de California afirma que el biodiesel es el combustible con menos carbono en el LCFS revisado
De la Junta Nacional de Biodiesel | 25 de septiembre de 2015
En una lucha por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, la Junta de Recursos del Aire de California lleva años buscando las formas más limpias y eficientes de reducir las emisiones de carbono. Resulta que el biodiésel encabeza la lista.
El 25 de septiembre, la junta finalizó la norma revisada de combustibles bajos en carbono de California. La nueva norma afirma que el biodiésel reduce las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 50 por ciento y, a menudo, hasta en un 81 por ciento en comparación con el petróleo. Esto le da al biodiésel la mejor puntuación de carbono entre todos los combustibles líquidos.
«El biodiésel es el combustible más sostenible del planeta», dijo Don Scott, director de sostenibilidad de la Junta Nacional de Biodiesel. «Las alternativas con bajas emisiones de carbono también pueden ser alternativas de bajo costo cuando utilizamos diversos suministros de recursos renovables. Esto confirma que los objetivos de reducción de carbono de California son alcanzables».
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Beneficios y consideraciones sobre el biodiesel
Del Centro de Datos de Combustibles Alternativos del Departamento de Energía de EE. UU.
El biodiésel es un sustituto renovable, de combustión limpia y producido en el país del diésel de petróleo. El uso del biodiésel como combustible para vehículos aumenta la seguridad energética, mejora la calidad del aire y el medio ambiente, y proporciona beneficios de seguridad.
Seguridad y equilibrio energéticos
Los Estados Unidos se convirtieron en exportador neto de petróleo en 2020 ya que las exportaciones superaron a las importaciones, aunque las importaciones de 7,86 millones de barriles por día siguieron siendo una parte importante del equilibrio entre la oferta y la demanda en los mercados nacionales e internacionales. En general, el sector del transporte representa aproximadamente el 30% de las necesidades totales de energía de EE. UU. y el 70% del consumo de petróleo de EE. UU. El uso de biodiésel y otros combustibles alternativos y tecnologías avanzadas para reducir el consumo de combustible continúa fortaleciendo la seguridad nacional y reduciendo los costos de energía para el transporte para las empresas y los consumidores.
El biodiesel es producido en los Estados Unidos y se utiliza en motores diésel convencionales, sustituyendo o ampliando directamente el suministro del diésel de petróleo tradicional. El biodiésel de soja tiene un balance energético positivo, lo que significa que el biodiésel de soja produce 4,56 unidades de energía por cada unidad de energía fósil consumida a lo largo de su ciclo de vida. (Véase Estudio del USDA para obtener más información.)
Calidad del aire
Los motores fabricados en 2010 y posteriores deben cumplir con los mismos estándares de emisiones, ya sea que funcionen con biodiésel, diésel o cualquier combustible alternativo. Reducción catalítica selectiva (SCR) La tecnología de los vehículos diésel, que reduce las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) a niveles cercanos a cero, lo hace posible. Los criterios de emisión de los motores que utilizan combustible diésel son comparables a los de las mezclas de biodiésel.
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Emisiones de vehículos con biodiésel
Del Centro de Datos de Combustibles Alternativos del Departamento de Energía de EE. UU.
Cuando se utiliza como combustible para vehículos, el biodiésel puede ofrecer beneficios considerables en cuanto a las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).
La mejora del rendimiento de las emisiones en los vehículos diésel actuales es el resultado de sofisticados controles del motor y dispositivos de postratamiento de los gases de escape.
Todos los motores deben cumplir con los mismos estándares de emisiones del tubo de escape, independientemente del tipo de combustible, según lo define la EPA.
Emisiones del ciclo de vida
El análisis del ciclo de vida es una técnica que se utiliza para evaluar los impactos ambientales de todas las etapas de la vida de un producto, incluida la extracción, el procesamiento, la fabricación, la distribución, el uso y la eliminación o el reciclaje de materias primas. Al comparar los combustibles, el análisis del ciclo de vida puede centrarse en partes concretas del ciclo de vida de un combustible, como desde la extracción hasta el uso o desde el pozo hasta las ruedas, para determinar las ventajas o los problemas asociados a cada combustible.
Análisis del ciclo de vida completado por Laboratorio Nacional de Argonne descubrió que las emisiones del 100% de biodiésel (B100) son un 74% más bajas que las del diésel de petróleo. La Junta de Recursos del Aire de California ha publicado valores similares para su análisis del ciclo de vida del biodiésel procedente de diversas fuentes.
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Conceptos básicos sobre el combustible biodiésel
Del Centro de Datos de Combustibles Alternativos del Departamento de Energía de EE. UU.
El biodiesel es un combustible renovable y biodegradable fabricado en el país a partir de aceites vegetales, grasas animales o grasa reciclada para restaurantes. El biodiésel cumple tanto con los requisitos generales de diésel a base de biomasa como de biocombustible avanzado del Estándar de combustible renovable. Diésel renovable, también llamado «diésel verde», es distinto del biodiésel.
El biodiésel es un combustible líquido que a menudo se denomina B100 o biodiésel puro en su forma pura y sin mezclar. Al igual que el diésel de petróleo, el biodiésel se utiliza para alimentar motores de encendido por compresión. Consulte la tabla para ver las características físicas del biodiésel.
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Vehículos diésel que utilizan biodiésel
Del Centro de Datos de Combustibles Alternativos del Departamento de Energía de EE. UU.
Los vehículos diésel convencionales y los vehículos diésel convencionales son lo mismo. Si bien los vehículos diésel ligeros, medianos y pesados no son técnicamente vehículos de combustible alternativo, casi todos son capaces de funcionar con mezclas de biodiésel. Los más comunes mezcla de biodiesel es el B20, que oscila entre un 6% y un 20% de biodiésel mezclado con diésel de petróleo. Sin embargo, el B5 (una mezcla de biodiésel con un 5% de biodiésel y un 95% de diésel) también se utiliza habitualmente en los vehículos de flota. El B20 y las mezclas de menor nivel se pueden usar en muchos vehículos diésel sin modificar el motor.
El biodiésel aumenta el índice de cetano del combustible y mejora la lubricidad del combustible. Un índice de cetano más alto significa que el motor es más fácil de arrancar y reduce el retraso en la ignición. Los motores diésel dependen de la lubricidad del combustible para evitar que las piezas móviles se desgasten prematuramente. La mejora de la lubricidad reduce la fricción dentro de las piezas móviles, lo que evita un desgaste adicional. Una de las principales ventajas del biodiésel es que puede mejorar la lubricidad del combustible a niveles de mezcla tan bajos como el 1%.
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