加州空气资源委员会在修订后的LCFS中确认生物柴油是最低碳燃料
来自国家生物柴油委员会 | 2015 年 9 月 25 日
为了减少温室气体排放，加州空气资源委员会花了多年的时间寻找最清洁、最有效的减碳方法。事实证明，生物柴油位居榜首。
9月25日，董事会最终确定了加州修订后的低碳燃料标准。新标准确认生物柴油可减少至少50％的温室气体排放，与石油相比，通常可减少81％。这使生物柴油在所有液体燃料中碳得分最高。
国家生物柴油委员会可持续发展主任唐·斯科特说：“生物柴油是地球上最可持续的燃料。”“当我们使用多样化的可再生资源供应时，低碳替代品也可以是低成本的替代品。这证实了加州的碳减排目标是可以实现的。”
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生物柴油的好处和注意事项
来自美国能源部替代燃料数据中心
生物柴油是国产的、清洁燃烧的、可再生的石油柴油替代品。使用生物柴油作为车辆燃料可以提高能源安全，改善空气质量和环境，并提供安全方面的好处。
能源安全与平衡
美国变成了 2020年石油净出口国 尽管每天786万桶的进口仍然是平衡国内和国际市场供需的重要组成部分, 但出口超过进口.总体而言，运输部门约占美国能源需求总量的30％和美国石油消耗的70％。使用生物柴油和其他替代燃料以及先进技术来减少燃料消耗，可以继续加强国家安全，降低企业和消费者的运输能源成本。
生物柴油是 生产的 在美国，用于传统柴油发动机，直接替代或延长传统石油柴油的供应。大豆生物柴油具有正能量平衡，这意味着大豆生物柴油在其生命周期中每消耗一个单位化石能源，就会产生4.56个单位的能量。（参见 美国农业部的研究 了解更多详情。）
空气质量
2010 年及以后生产的发动机必须符合相同的排放标准，无论是使用生物柴油、柴油还是任何替代燃料。 选择性催化还原 (SCR) 柴油车辆中的技术可以将氮氧化物（NOx）排放量减少到接近零的水平，这使这成为可能。使用柴油燃料的发动机的标准排放量与生物柴油混合物的排放标准相似。
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生物柴油车辆排放
来自美国能源部替代燃料数据中心
当用作车辆燃料时，生物柴油可以提供可观的温室气体（GHG）排放益处。
当今柴油车辆排放性能的改善是先进的发动机控制和尾气后处理装置的结果。
所有发动机都必须符合 EPA 规定的相同的排气管排放标准，无论燃料类型如何。
生命周期排放
生命周期分析是一种用于评估产品生命周期各个阶段的环境影响的技术，包括原材料提取、加工、制造、分销、使用以及处置或回收。比较燃料时，生命周期分析可能侧重于燃料生命周期的特定部分，例如从开采到使用或油井到车轮，以确定每种燃料的优点或问题。
生命周期分析完成者 阿贡国家实验室 发现100％生物柴油（B100）的排放量比石油柴油的排放量低74％。加州空气资源委员会报告了对来自不同来源的生物柴油的生命周期分析的类似值。
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生物柴油燃料基础知识
来自美国能源部替代燃料数据中心
生物柴油是一种可再生、可生物降解的燃料，由植物油、动物脂肪或回收的餐厅油脂在国内制造。生物柴油既符合生物质柴油的要求，又符合生物质柴油的整体先进生物燃料要求 可再生燃料标准。 可再生柴油，也被称为 “绿色柴油”，不同于生物柴油。
生物柴油是一种液体燃料，通常被称为B100或纯净的未混合形式的纯生物柴油。与石油柴油一样，生物柴油也用于为压缩点火发动机提供燃料。有关生物柴油的物理特性，请参见下表。
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使用生物柴油的柴油车
来自美国能源部替代燃料数据中心
生物柴油和传统柴油车辆是相同的。尽管从技术上讲，轻型、中型和重型柴油车辆不是替代燃料车辆，但几乎所有车辆都能够使用生物柴油混合物行驶。最常见的 生物柴油混合物 是 B20，其范围从 6% 到 20% 的生物柴油与石油柴油混合而成。但是，B5（5% 生物柴油、95% 柴油的生物柴油混合物）也常用于车队车辆。B20 和较低级别的混合物无需对发动机进行任何改装即可用于许多柴油车辆。
生物柴油提高了燃料的十六烷值并改善了燃料的润滑性。更高的十六烷值意味着发动机更易于启动并减少了点火延迟。柴油发动机依靠燃料的润滑性来防止运动部件过早磨损。改善的润滑性减少了运动部件内部的摩擦，避免了额外的磨损。生物柴油的主要优势在于，在混合水平低至1％的情况下，它可以提高燃料的润滑性。
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