Biodiesel et durée de vie du moteur de haute qualité
Dans une large mesure, la longévité des moteurs diesel est due au pouvoir lubrifiant du carburant diesel. Avant le début des années 1990, le carburant diesel avait un pouvoir lubrifiant suffisant pour garantir une usure minimale des pièces cruciales du moteur à tolérance étroite. Cependant, depuis 1993 environ, afin d'éliminer le soufre et les hydrocarbures aromatiques contenus dans les émissions de diesel, de nombreux composés responsables des propriétés lubrifiantes du diesel ont été éliminés.
En mars 2000, Paul Henderson, responsable des systèmes de gestion de la qualité de Stanadyne Automotive Corporation (Stanadyne fabrique des composants d'injection diesel pour Detroit, International, John Deere et d'autres entreprises nationales), a déclaré ce qui suit au président du comité environnemental de Kansas House :
Il existe de nombreux exemples sur le terrain où le manque de pouvoir lubrifiant du carburant a provoqué des pannes prématurées de l'équipement et, dans certains cas, des défaillances catastrophiques. Ce problème s'aggravera à mesure que l'EPA prendra des mesures pour réduire davantage les niveaux de soufre dans le pétrodiesel.
—NBB
Le biodiesel possède des propriétés lubrifiantes bien supérieures à celles du carburant diesel utilisé aujourd'hui. Le tableau ci-dessous montre comment une très petite quantité (1 à 2 %) de biodiesel mélangée au carburant diesel classique #1 et au carburant diesel #2 est efficace pour ajouter de la lubrification de manière significative et réduire l'usure. Le test effectué est connu sous le nom de « HFRR », qui signifie « High Frequency Reciprocating Rig », et est le test utilisé par les fabricants d'équipements d'injection de carburant.
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