POURQUOI UTILISER UN SYSTÈME DE LAVAGE À SEC ?
Un système de lavage à sec est généralement un moyen beaucoup plus rapide de purifier le carburant qu'un lavage à l'eau. Par exemple, le Processeurs BioPro prévoir 24 heures pour les processus de lavage à l'eau suivants : 1 lavage par pulvérisation, 2 lavages turbulents, séchage par évaporation. (D'autres transformateurs peuvent annoncer des lavages à l'eau plus rapides, mais ceux-ci sont généralement inadéquats et n'incluent pas les étapes nécessaires, telles que le séchage du combustible.) En revanche, le SpringPro T76 est dimensionné pour un débit de 20 gallons/heure, ce qui signifie que le carburant d'un BioPro™ 190 peut être purifié en environ 2 heures, le carburant du BioPro™ 190 peut être purifié en environ 2,5 heures et le carburant d'un BioPro™ 380 peut être purifié en environ 5 heures.
Deuxièmement, comme un système de lavage à sec n'utilise pas d'eau, il n'y a pas d'eaux usées à traiter. Cela peut être un gros problème ou non, selon la localisation de l'utilisateur et les réglementations locales. Pour les utilisateurs des zones où l'élimination des eaux usées est très strictement contrôlée, le lavage à l'eau du biodiesel peut toutefois être une question épineuse.
Enfin, le lavage à l'eau devient plus problématique à mesure que la température baisse. Les émulsions se forment plus facilement et beaucoup trouvent que cela n'est pas pratique pendant les mois les plus froids de l'année. Un système de lavage à sec est intrinsèquement exempt d'émulsions et de nombreuses autres complications pouvant découler du lavage à l'eau par temps froid ; ainsi, un système de lavage à sec peut généralement prolonger la « saison de brassage » pour les petits producteurs de biodiesel.
COMMENT FONCTIONNE LE SPRINGPRO T76 ?
Une fois que la glycérine s'est stabilisée et a été retirée du réacteur de l'utilisateur (un BioPro™ ou un autre système), le combustible brut est pompé hors du réacteur, dans l'orifice d'entrée du SpringPro T76. Le carburant passe à travers le fluide de lavage à sec dans les colonnes de plomb et de latence, et sort par l'orifice de sortie. C'est tout ce qu'il y a à dire.
EN QUOI LE SPRINGPRO T76 EST-IL SIMILAIRE ET DIFFÉRENT DES AUTRES SYSTÈMES DE LAVAGE À SEC ?
Tous les systèmes de lavage à sec sont similaires en ce sens qu'ils constituent simplement une plate-forme permettant d'utiliser un type de support de lavage à sec existant. Parmi les principaux fournisseurs de supports de lavage à sec, citons DW-R10, Amberlite, Purolite, Thermax, Eco2Pure et BD-Zorb X. Eco2Pure et BD-Zorb X sont des types de milieux absorbants, ce qui signifie qu'ils « absorbent » essentiellement certains des contaminants grossiers contenus dans le biodiesel. La DW-R10, l'Amberlite, la Purolite et le Thermax sont des résines échangeuses d'ions, ce qui signifie qu'elles attirent chimiquement les contaminants du biodiesel et s'y lient. Presque tous les systèmes de lavage à sec actuellement disponibles sur le marché utilisent ces fluides ou des fluides similaires. C'est le média de lavage à sec qui effectue réellement la tâche de purification du carburant. Le SpringPro T76 est compatible avec tous les supports de lavage à sec répertoriés ci-dessus, bien que la configuration recommandée soit une colonne de plomb remplie de BD-Zorb X et une colonne de latence remplie de DW-R10.
Les systèmes de lavage à sec diffèrent au niveau de leur configuration et de leur construction. Selon les spécifications du fabricant du support, la colonne dans laquelle se trouve le support de lavage à sec aura un rapport hauteur/largeur et un débit particuliers. Tout fabricant réputé d'un système de lavage à sec s'y conformera afin d'obtenir les meilleures performances du support de lavage à sec. De plus, tout système de lavage à sec de qualité utilisera une configuration plomb et décalage, afin de garantir une purification complète et de prolonger la durée de vie du support de lavage à sec.
Un aspect souvent négligé de la construction des colonnes est le lit de support pour les supports. Le média doit reposer sur un tamis fin pour permettre au fluide de s'écouler tout en maintenant le média dans la colonne. Un « raccourci » en cours de construction consiste simplement à placer cet écran sur le port de sortie inférieur de la colonne. Ce faisant, l'efficacité et la durée de vie du fluide sont réduites car le débit à proximité de l'extrémité inférieure de la colonne doit devenir non uniforme pour sortir. Les colonnes correctement construites utilisent un écran multimédia légèrement surélevé au-dessus de l'orifice de sortie. Cela permet au fluide de s'écouler uniformément à travers l'écran, puis de s'écouler vers l'orifice de sortie. Le SpringPro T76 intègre toutes les fonctionnalités appropriées ci-dessus.
Au-delà de cela, il existe de grandes différences en termes de qualité et de facilité d'utilisation. Par exemple, les matériaux de construction sont importants. Les colonnes de lavage à sec de qualité doivent être fabriquées en acier et non en PVC ou en un autre matériau de qualité médiocre. Le SpringPro T76 est fabriqué en acier avec une finition thermolaquée durable.
De plus, un système plomb/lag nécessite en fait une bonne quantité de plomberie. Il doit y avoir au moins six vannes : une vanne entrant dans le système, une vanne sortant du système et une vanne en haut et en bas de chaque colonne. Les vannes en laiton sont couramment utilisées, car elles sont relativement bon marché, mais le laiton et les autres métaux rouges sont incompatibles avec le biodiesel à long terme. Le SpringPro T76 utilise des valves nickelées pour une durabilité à long terme. La plomberie du système est également importante. Des tuyaux compatibles avec le biodiesel doivent être utilisés. Les tuyaux qui se dégradent chimiquement ou qui ne sont pas suffisamment robustes mécaniquement peuvent causer d'ÉNORMES dégâts à l'utilisateur. Le SpringPro T76 ne lésine pas sur ce point : seuls des tuyaux en téflon avec gaine tressée en acier inoxydable sont utilisés, les terminaisons des tuyaux sont des raccords hydrauliques JIC. Ils garantissent une compatibilité chimique totale ainsi qu'une durabilité et une résistance inégalées à l'abrasion ou aux chocs. L'une des causes les plus fréquentes de pannes de plomberie sur les systèmes de lavage à sec est le fait de trébucher ou de s'accrocher à une tuyauterie exposée qui pendait. Pour favoriser un environnement de travail propre et sûr, la tuyauterie du SpringPro T76 est propre et soignée, une partie étant en fait acheminée à l'intérieur via le support de colonne.
Le support d'un système de lavage à sec finira par s'épuiser. Le remplacement du support est une question secondaire sur de nombreux systèmes de lavage à sec. Pas sur le SpringPro T76. Grâce au système Theta-Lok en instance de brevet, chaque colonne peut être inclinée indépendamment de 40 degrés, soulevant le couvercle inférieur et offrant un accès facile pour son retrait. La résine usée a ensuite une voie de sortie claire et droite vers le récipient de récupération de l'utilisateur (un grand sac à ordures à double doublure convient parfaitement). En revanche, les changements de média avec d'autres systèmes peuvent être un véritable cauchemar. Les systèmes dotés de ports latéraux sont assez faciles à utiliser, mais ils présentent quelques faiblesses communes. Tout d'abord, les orifices latéraux ne font généralement pas saillie très loin de la colonne. Par conséquent, lors du retrait des supports usagés, il peut être difficile de conserver tous les supports sortant du port et dirigés vers le navire de capture en attente (dans ce cas, le sac poubelle est pratiquement la seule option). Le plus souvent, de nombreux fluides imbibés de biodiesel se retrouvent au bas de la colonne et sur le sol. De plus, étant donné que le support doit contourner un angle pointu pour se vider, il ne se vide généralement pas complètement, obligeant l'utilisateur à « décoller » le support restant. Cela pose un problème particulier avec certains supports absorbants, car ils peuvent être assez tassés à l'intérieur des colonnes et ne pas s'écouler très librement. Les systèmes dotés d'orifices d'extrémité (en haut ou en bas) nécessitent généralement un grappin avec une colonne très lourde. Une colonne de 10 pouces pèse généralement plus de 120 livres. Lorsque le biodiesel est vidé pour un changement de milieu, il y a encore environ 60 à 80 livres de milieu humide à l'intérieur. Ainsi, cette colonne de forme maladroite de 180 à 200 livres doit soit être soulevée à 1 à 2 pieds du sol et solidement suspendue pendant que le support est retiré (dans le cas d'un port inférieur), soit dans le cas d'un port supérieur, elle doit d'abord être retournée, puis soulevée à 1 à 2 pieds du sol et solidement suspendue là pendant que le support est retiré. Ce n'est pas non plus une tâche simple.
Enfin, de nombreuses chroniques du marché sont tout simplement optimistes. Ils mesurent environ 6 pieds de haut et leur base de support est à peine plus grande que la colonne elle-même. C'est un accident sur le point de se produire. Le SpringPro T76 a une surface de 33 pouces carrés, avec des patins de nivellement à chaque coin, pour s'assurer que tout est stable et sûr.
POURQUOI LE BIODIESEL SPRINGBOARD RECOMMANDE-T-IL L'UTILISATION DE BD-ZORB X DANS LA COLONNE DE PLOMB ET DE DW-R10 DANS LA COLONNE DE LATENCE ?
Sur la base de tests, Biodiésel Springboard estime qu'il s'agit de la configuration optimale utilisant les principaux supports de lavage à sec actuellement disponibles sur le marché. L'un des problèmes courants des résines échangeuses d'ions est qu'elles peuvent augmenter de manière significative l'indice d'acide total du combustible fini. En effet, ils hydrolysent certains des savons qu'ils éliminent, ce qui produit en fait des acides gras libres qui se retrouvent dans le biodiesel. La force des résines échangeuses d'ions réside dans le fait qu'elles fonctionnent très bien comme polissoirs, éliminant les dernières traces de contaminants dans le biodiesel.
En positionnant une colonne de BD-Zorb X, un milieu absorbant, en position plomb, une élimination grossière des savons a lieu avant que le carburant n'atteigne la colonne de latence contenant la résine échangeuse d'ions (DW-R10). Ainsi, l'indice d'acide total du combustible reste bien conforme aux spécifications de l'ASTM, car une grande partie des savons sont simplement absorbés plutôt qu'hydrolysés. La résine échangeuse d'ions est à son tour capable d'éliminer les traces de contaminants encore présentes dans le flux d'alimentation, produisant ainsi un carburant remarquablement propre. Un deuxième avantage de cet arrangement est reconnu du point de vue des coûts. Le BD-Zorb X, qui est le plus touché par les contaminants présents dans le flux d'alimentation, est moins coûteux à remplacer que les résines échangeuses d'ions classiques. La durée de vie de la résine échangeuse d'ions la plus coûteuse est donc prolongée par la présence du BD-Zorb X dans la colonne de plomb.
LE CARBURANT ENVOYÉ PAR LE SPRINGPRO T76 SERA-T-IL CONFORME AUX SPÉCIFICATIONS DE L'ASTM ?
Cela dépend de plusieurs facteurs, qui n'ont pas tous à voir avec le système de lavage à sec. Par exemple, la quantité totale de glycérine liée présente dans le combustible dépend entièrement du réacteur et non du lavage à sec. La fonction du lavage à sec est strictement d'éliminer les contaminants (savons, traces de glycérine, catalyseur résiduel, etc.) du carburant non lavé ayant complètement réagi. Plus précisément, c'est une fonction du support de lavage à sec ; la construction des colonnes et des autres composants est simplement ce qui permet au support de lavage à sec de faire son travail de manière optimale. Dans des circonstances normales, lorsqu'elle est utilisée conjointement avec une plate-forme appropriée (telle que le SpringPro T76), la combinaison de milieux recommandée par Springboard Biodiesel a vérifié les allégations de performance des fabricants de supports et a produit du biodiesel purifié qui répond facilement aux spécifications ASTM relatives aux niveaux de savons, de traces de glycérine, de catalyseurs résiduels et d'autres contaminants.
Il convient également de noter qu'aucun des principaux agents de lavage à sec disponibles aujourd'hui n'est un moyen efficace d'éliminer les traces de méthanol. C'est le cas malgré certaines affirmations trop optimistes ou parfois carrément fausses faites par certains fabricants de systèmes de lavage à sec. En règle générale, le biodiesel non lavé peut contenir 1 à 1,5 % de méthanol, bien que ce chiffre puisse être légèrement plus élevé lorsque certains procédés de réaction sont utilisés. À ce niveau de méthanol, le carburant ne passera pas le test de points d'éclair de la norme ASTM D6751 pour le biodiesel. Le point d'éclair sera trop faible. D'un point de vue pratique, cela ne devrait pas être un gros problème. Le carburant devra probablement être traité avec plus de prudence, car son point d'éclair se situera probablement davantage dans le domaine du gazole à base de pétrole et son inflammabilité sera plus préoccupante. Si le biodiesel fabriqué de cette façon est mélangé à du carburant diesel, l'écart de point d'éclair inférieur diminuera. Un mélange de biodiesel B20 (20 % de biodiesel et 80 % de carburant diesel) aurait, par exemple, presque exactement le même point d'éclair que le diesel ordinaire. Théoriquement, les caractéristiques de combustion pourraient être légèrement différentes, mais cela n'a jamais été le cas. Enfin, un niveau plus élevé de méthanol dans le carburant pourrait devenir un problème s'il devait dégrader chimiquement les composants polymères du système d'alimentation. Cependant, d'après notre expérience, nous n'avons jamais vu un tel événement se produire avec du carburant lavé à sec fabriqué dans un SpringPro.
QUELLE EST LA BONNE FAÇON DE SE DÉBARRASSER DES SUPPORTS DE LAVAGE À SEC USAGÉS ?
L'élimination doit se faire conformément aux instructions émises par les fabricants des agents de lavage à sec. Pour paraphraser, les supports de lavage à sec sont généralement des déchets solides non dangereux, qui peuvent être éliminés comme tout autre déchet solide une fois le biodiesel évacué.
LE MÉTHANOL RÉSIDUEL DOIT-IL ÊTRE ÉLIMINÉ AVANT QUE LE CARBURANT NE SOIT ENVOYÉ DANS LE SYSTÈME DE LAVAGE À SEC ?
Non, en fait, ça ne devrait pas l'être. Le milieu de lavage à sec est en fait plus efficace lorsqu'il y a une légère quantité de méthanol résiduel. Ce méthanol doit être éliminé après lavage à sec.
QUELLE EST LA DURÉE DE VIE DU SUPPORT DE LAVAGE À SEC ?
Cela dépend en grande partie des niveaux de contaminants qui doivent être éliminés du biodiesel. Les différents fabricants de supports de lavage à sec publient chacun leurs propres spécifications concernant la durée de vie prévue des supports. Dans des conditions normales, dans les colonnes de 10 pouces du SpringPro T76, les fabricants du BD-Zorb X déclarent une durée de vie d'environ 1 400 à 1 700 gallons, et les fabricants du DW-R10 une durée de vie d'environ 11 000 gallons
L'OPTION « PRÊTE À L'EMPLOI » EST-ELLE INTÉRESSANTE LORS DE L'ACHAT D'UN SPRINGPRO T76 ? SI OUI, POURQUOI ?
L'option « prête à l'emploi » évite essentiellement à l'utilisateur d'avoir à « percer » le support de lavage à sec de son SpringPro T76. La plupart des produits de lavage à sec nécessitent certaines procédures lors de leur première mise en service. Cela peut être effectué par le client, et son manuel d'utilisation lui expliquera comment procéder. Cependant, de nombreux clients trouveront probablement intéressant de confier ces procédures à Springboard Biodiesel pour effectuer ces procédures dans un premier temps, d'autant plus qu'à ce stade, le client aura le plus faible niveau d'expérience/de familiarité avec les produits de lavage à sec.
Supports absorbants, tels que BD-Zorb X, contient souvent des niveaux de poussière importants lorsqu'il est neuf. Cette poussière doit être éliminée du support à l'aide de biodiesel propre. Ce biodiesel ne peut ensuite être utilisé dans un moteur qu'après avoir traversé une passoire de 1 micron. Il faut généralement environ 50 gallons de biodiesel propre pour éliminer complètement la poussière d'une colonne de 10 pouces de BD-Zorb X.
Les résines échangeuses d'ions, telles que le DW-R10, le Thermax ou la Purolite, doivent généralement être rincées à contre-courant avec du biodiesel propre, puis laissées pendant 24 heures. Ensuite, environ 50 gallons de biodiesel propre doivent être évacués dans la colonne pour éviter une hydrolyse notable du biodiesel propre et l'inclusion de SO libre3- ions dans le flux de combustible fini. Le biodiesel utilisé dans ce procédé ne pourra alors pas être utilisé dans un moteur en raison de niveaux d'acidité élevés. Pour réduire cette acidité, il doit être soumis à une estérification et/ou à un décapage caustique et à un lavage complet.
L'option « prête à l'emploi » évitera à l'utilisateur ces procédures.
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